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《中国经营报》:当前铁道债现状如何?存在的风险有哪些?左大杰:要从两个方面认识铁道债的现状。一是铁道债的成因。我个人认为,铁道债是十多年中铁总(或原铁道部)在缺少资金积累的条件下,加快铁路基本建设补齐铁路运输短板、国家作为出资人缺位的复杂情况下形成的。尽管铁道债规模看起来巨大,但是都形成了特别优质的铁路国有资产,我基本赞同有关方面“铁道债安全、合理、可控”的观点。

“这能实现双赢。”中国国际经济交流中心产业规划部部长王福强对21世纪经济报道记者分析,北部湾港自身的发展需要搭上大湾区的便车,但同时其也有自身优势,包括利用国际陆海贸易新通道,辐射南亚东南亚,对内衔接大西南地区等,可增强大湾区的航运扩散能力,助力世界级港口群建设。

值得注意的是,本轮金融开放,除了将取消银行的外资持股比例限制,将证券公司的外资持股比例上限放宽至51%,三年后不再设限,将人身险公司外资持股比例上限放宽至51%等等,监管层还提出了对多元金融的开放措施。比如,对基金管理公司、期货公司持股比例上限放宽至51%;取消对金融资产管理公司的外资持股比例限制;鼓励在信托、金融租赁、汽车金融、货币经纪、消费金融等银行业金融领域引入外资。

返程复工高峰临近,疫情防控的压力也随之增大。国家卫健委疾控局副局长王斌2日在国家卫健委举行的新闻发布会上表示,加强消毒和通风仍是汽车、火车、飞机、轮船等公共交通工具最主要的防控手段。她提示,旅客乘坐火车、飞机,要尽可能隔位而坐或分散而坐,建议长途汽车隔两个小时到休息区休息并开窗通风。

FF还在声明中也透露了积极信号,称其股权融资取得了很大进展,来自全球不同背景的投资人高度认同FF产品技术和团队的核心价值并对FF表示了强烈的投资意向。FF称将继续推进新物种FF91的交付,有信心在未来两到三个月内解决资金问题。责任编辑:刘万里 SF014

一行两会一局出手念“紧箍咒”8月26日,央行、银保监会、证监会、外汇局(简称“一行两会一局”)联合发布通知,就进一步规范金融营销宣传行为向社会公开征求意见。此次《通知》将金融营销宣传行为界定为金融产品或金融服务经营者,利用各种宣传工具或方式,就金融产品或金融服务进行宣传、推广等活动。明确了金融营销宣传行为的合法主体为银行业、证券业、保险业机构以及其他依法从事金融或与金融相关业务的机构。

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